Diesel-Motoren
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Diesel-Motoren

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Brennstoffpumpe 
und 
Regulierung. 
165 
Nun 
ist 
es 
nötig, 
den 
Wert 
zu 
bestimmen, 
welchen 
man 
dem 
Winkel
a
geben 
will. 
Zunächst 
soll 
die 
Rechnung 
für
=
durchgeführt 
und 
dann 
untersucht 
werden, 
welche 
Ergebnisse 
man 
er-
hält, 
wenn 
man
=
45° 
setzt. 
Ist
a
0, 
so 
geht 
die 
Gleichung 
(1) 
(S. 
162), 
welche 
die 
Werte 
von
s
und 
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e
bestimmt, 
über 
in 
(T=<t-^r 
e. 
Nehmen 
wir 
den 
Wert 
des 
Hubes
e
des 
Steuerstiftes 
mit 
10,8 
mm 
an, 
so 
wird 
1
0
'
8
AR 
=
e
0,6 
s. 
Setzt 
man 
in 
diese 
Beziehung 
die 
Werte 
von
s
ein, 
die 
oben 
für 
die 
verschiedenen 
Belastungen 
gefunden 
wurden, 
so 
hat 
man 
(Fig. 
150): 
Leistung 
in 
PSe 
36 
30 
22,5 
15 
Entsprechende 
Werte 
von
in 
cm 
0,285 
0,232 
0,182 
0,139 

Inhaltsverzeichnis

  1. Vorwort des Verfassers zur italienischen Ausgabe
  2. Vorwort des Übersetzers
  3. Inhaltsverzeichnis
  4. Erster Teil
  5. Erstes Kapitel. Rohöl-Motoren
  6. Zweites Kapitel. Untersuchung der Arbeitsprozesse
  7. Drittes Kapitel. Wirkungsgrade
  8. Viertes Kapitel. Berechnung der Zylinderabmessungen
  9. Zweiter Teil
  10. Erstes Kapitel. Grundplatte, Gestell, Zylinder
  11. Zweites Kapitel. Kurbelwellen, Schubstangen, Kolben, Schwungräder
  12. Drittes Kapitel. Zylinderköpfe, Ventile, Zerstäuber
  13. Viertes Kapitel. Steuerung
  14. Fünftes Kapitel. Brennstoffpumpe und Regulierung
  15. Sechstes Kapitel. Kompressoren und Druckluftbehälter
  16. Siebentes Kapitel. Maschinenhaus, Fundamente, Zubehörteile, Rohrleitungen
  17. Dritter Teil
  18. Erstes Kapitel. Der Dieselmotor auf dem Versuchsstand und im Betriebe
  19. Zweites Kapitel. Der Dieselmotor als stationäre Kraftmaschine
  20. Für die im Text und in den Figuren erwähnten Firmen wurden nachstehende Abkürzungen verwendet
  21. Sachverzeichnis

Häufig gestellte Fragen

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