Die Adler des Kaisers im Orient 1915 – 1919

Unser Freund, der Freind

Hans Werner Neulen

• Verlag: Helios Verlag
• Jahr: 2018
• ISBN:
  9783869331980
• Auflage: 1
• Thema: History
• Thema: World War I

Das deutsche Kaiserreich unterstützte im 1. Weltkrieg das verbündete OsmanischeReich unter anderem durch die Entsendung von 6 Fliegerabteilungen und einerJagdstaffel. Weiter baute ein junger deutscher Offi zier quasi aus dem Nichts dieosmanische Fliegertruppe auf, die insgesamt 450 Flugzeuge erhielt. Ihr fliegendesPersonal stammte überwiegend aus dem Kaiserreich. Die aus Deutschlandeingetroffenen Piloten, gleichgültig ob sie deutsche oder türkische Uniformentrugen, kamen an allen Fronten des flächenmäßig großen Osmanischen Reicheszum Einsatz. Sie flogen über der ägyptischen Sinai Wüste und über Palästina undSyrien, sie schützten die Dardanellen und operierten über dem Schwarzen Meerund über dem Gebiet des heutigen Irak. Selbst über Westpersien zogen die Adlerdes Kaisers ihre Bahn. Außerhalb der Luftkämpfe, in den Kampfpausen, kam eszu zahlreichen brieflichen Kontakten zwischen den Deutschen und ihren britischenund australischen Gegnern, die an Fraternisieren grenzten. Die feindlichen Brüdergingen durchaus freundlich miteinander um. Sie zählten sich als Angehörige dermodernsten Waffengattung zur Elite, die ihre eigenen Gesetze hatte.Fast alle Unterlagen über die deutschen Flieger im Orient gingen – bis auf die Akteneiner bayerischen Abteilung – bei einem alliierten Luftangriff auf Potsdam im April1945 verloren. Dem Autor ist es nach jahrelangen Recherchen in 16 öffentlichen undprivaten Archiven sowie Museen gelungen, rund 100 Jahre nach den Ereignissenein nahezu komplettes Bild von den fliegerischen Aktivitäten über Kairo, Bagdad, Mossul, Gaza und Jerusalem zu zeichnen.Er schildert nicht nur die Kämpfe der deutschen Staffeln, die sich in den ersten Jahrendurchaus erfolgreich präsentierten, sondern auch die Versorgungsschwierigkeiten, die unzulänglichen Transportwege, die zu den Fronten führten, die zum Teil über4000 km von Berlin entfernt lagen und den lähmenden Einfluss des Klimas aufdie Einsätze.

Anhang

In die Türkei überführte deutsche Flugzeuge (Auswahl)

AEG C.IV (Foto: DTM Berlin)

Verwendung:	Mehrzweck-Aufklärer
Besatzung:	2
Motor:	Mercedes D.III mit 160 PS
Spannweite:	13 m
Länge:	7.15 m
Höhe:	3,30 m
Flügelfläche:	39 m^2
Leergewicht:	800 Kg
Fluggewicht:	1.250 Kg
Höchstgeschwindigkeit:	158 km/h
Steigleistung:	in 23 Minuten auf 3.000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe:	5.500 m
Reichweite/Flugdauer:	560 km/ 4 Stunden
Bewaffnung:	1 starres 7,9 mm MG und 1 bewegliches 7,9 mm MG
Bombenzuladung:	100 Kg

Der doppelsitzige Aufklärer und leichte Bomber war ein recht erfolgreiches Flugzeug, das sich von Herbst 1916 bis zum Kriegsende im Einsatz hielt und in schätzungsweise 400 Exemplaren gebaut wurde, von denen Fokker 250 Maschinen in Lizenz produzierte. Der Höchststand an Flugzeugen im Frontbereich wurde im Juni 1917 mit 127 C.IV erreicht. Auch die Türkei erhielt eine unbestimmte Zahl von AEG C.IV, die zum Teil über Mesopotamien operierten. 1917/18 gehörten C.IV zu dem Bestand der Pascha II Fliegerformationen, zum Beispiel der FA 302 und 304b. Die Piloten erhielten vor Abfahrt in die Türkei eine Umschulung auf den für sie unbekannten Typ bei der Firma AEG in Nieder-Neuendorf.

Die osmanischen Fliegerabteilungen

Landflieger

Nummer	Einsatzgebiet
Fl.Abt. 1	Dardanellen. Standort u. a. Galata
Fl.Abt. 2	Mesopotamien. Standort u. a. Bagdad, Shumran Bend und El Humr
Fl.Abt. 3	Golf von Alexandrette (Iskenderun). Standort Mersin. Ein Teil der Abteilung wurde 1916 nach Medina zum Schutz der Hedjaz verlegt. Nachdem das Flugzeugmaterial aufgebraucht war, wurde das Personal 1917 der Fl.Abt.4 zugewiesen
Fl.Abt. 4	Golf von Alexandrette (Iskenderun). Standort Mersin, ab Herbst 1917 Maan im Ostjordanland. Mitte 1918 Verlegung nach Amman. später mit Fl.Abt.14 zusammengelegt.
Fl.Abt. 5	Kleinasiatische Küste. Standort Smyrna (heute Izmir)
Fl.Abt. 6	Dardanellen. Standort u. a. Canakkale
Fl.Abt. 7	Kaukasusfront. Standort u. a. Sivas. Mit zusammengelegt
Fl.Abt. 8	Kaukasusfront. Standort u. a. Sushehir
Fl.Abt. 9	Konstantinopel
Fl.Abt. 10	Südkaukasus. Standort u. a. Diarbekir und El Ariz
Fl.Abt. 11	Irak und Westpersien. Aufstellung fraglich
Fl.Abt. 12	Kleinasiatische Küste. Standort Smyrna (heute Izmir)
Fl.Abt. 13	Ostabschnitt der mesopotamischen Front. Standorte u. a. Kifri, Suleimanije und Kirkuk
Fl.Abt. 14	Ostjordanland und östlicher Hedjaz. Standort 1918 Amman
Fl.Abt. 15	Schutz der Orientbahn. Standort Usun Köprü
Fl.Abt. 16	Transkaukasien. Standorte Batum und Ni...

Inhaltsverzeichnis

• Cover
• Titel
• Impressum
• Inhaltsangabe
• Danksagung
• Einleitung
• Die deutsche Fliegertruppe 1914 – 1918
• Der türkische Kriegseintritt und der Schutz der Meerengen
• Die osmanischen Luftstreitkräfte
• Der lange Weg zur Front in die Wüste
• Kampfgebiet Sinaiwüste
• Erfolgreiche Luftkämpfe
• Fernflüge – Doppeldecker über Port Said, Suez und Kairo
• Boelckes Besuch in der Türkei
• Aktionen hinter der feindlichen Front
• Am Himmel über Bagdad
• Herbst 1917. Die Luftüberlegenheit geht verloren
• Palästina. Die deutschen Flieger in der Defensive
• Letzte Luftkämpfe an den Dardanellen
• Die geheime Fliegerabteilung von T. E. Lawrence
• Rückzug. Das Ende 1918/19
• Nachkriegsschicksale
• Anhang