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Igualación y preparación de superficies. TMVL0509
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Información del libro
Libro especializado que se ajusta al desarrollo de la cualificación profesional y adquisición de certificados de profesionalidad. Manual imprescindible para la formación y la capacitación, que se basa en los principios de la cualificación y dinamización del conocimiento, como premisas para la mejora de la empleabilidad y eficacia para el desempeño del trabajo.
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Información
Capítulo 1
Comparación de los procesos de pintado: fábrica-reparación
1. Introducción
Una de las fases más importantes para conseguir en el vehículo una duración elevada es la de pintado, compuesta por diferentes productos que se encargan de proteger de la oxidación y la corrosión a la estructura metálica que sirve de soporte a todos los elementos que lo componen.
En la fabricación-montaje de los vehículos en las factorías automovilísticas, los procesos de protección para la pintura de acabado se efectúan de manera automática, a diferencia de los que se realizan en la reparación, que necesitan la mano experta del operario, ayudado de herramientas específicas.
La electroforesis catódica permite la deposición de pinturas de protección en las partes metálicas de la carrocería, realizadas por electroquímica.
También se deben realizar otras protecciones en algunas zonas del vehículo, debido a las condiciones de utilización por las diferentes vías de circulación.
La aplicación de la pintura final sobre las diferentes capas de protección asegurará, tanto en la fabricación como en la reparación, que las inclemencias meteorológicas no afecten a la estructura metálica del vehículo a motor.
En los trabajos de pintura, las protecciones personales son obligadas para mantener unos niveles de salud aceptables en los operarios, ya que los peligros de intoxicación que se pueden presentar son elevados.
2. Características del pintado en fabricación
El objetivo fundamental de la pintura de un vehículo es proteger contra las posibles oxidaciones (en medio aéreo) y corrosiones (en medio acuoso) que se pueden producir, para lo que es absolutamente fundamental garantizar no solo que se cubren todas las superficies, sino que estas se adhieren de manera correcta, evitando así el desprendimiento de alguna parte de este recubrimiento.
Nota
El color del vehículo es el primer punto que se observa, ya que es el reclamo más importante a la hora de la posible venta.
Después del ensamblado de las piezas y su unión por medio de soldadura, el conjunto se somete a la protección de la pintura, siendo esta solo una de las fases de que consta la fabricación del vehículo a motor.
Los pasos del proceso de pintado son la limpieza y el desengrasado, el fosfatado, el pasivado, el secado, la cataforesis, la aplicación de otras protecciones, el aparejado y el acabado.
2.1. La pintura en la cadena de producción
La fase de pintura, de la que trata este manual, es solo una de las etapas de que consta una cadena de producción-fabricación-montaje-venta de los vehículos a motor, ya sean turismos, furgonetas, vehículos mixtos, camiones, ciclomotores, motocicletas o cualquier otro vehículo a motor que se fabrique en serie.
Las etapas más importantes del proceso de fabricación de vehículos se pueden resumir en:
- Recepción: camión o ferrocarril.
- Embutición: prensas para chapa de acero.
- Soldadura: eléctrica, por medio de robots, realizando cordones lineales y por puntos de resistencia.
- Pintura: lavado, fosfatado, cataforesis, aparejado, acabado, encerado de cavidades.
- Montaje de componentes:
- Estructura: chasis y carrocería.
- Elementos principales: motor, caja de cambios, embrague, diferencial, palier, amortiguación, seguridad.
- Elementos auxiliares: electricidad, mandos, habitáculo.
- Elementos movibles: tren de rodadura, puertas, asientos.
- Control final: arranque, funcionamiento, frenado.
- Retoque: sistemas generales, pintura, limpieza.
- Almacén: en superficie abierta.
- Distribución: camión o ferrocarril.
Actividades
1. ¿Alguna fábrica de vehículos se encuentra cerca de su ciudad? Buscar la situación de ellas en la geografía española. Es muy bueno saber dónde está el futuro trabajo.
Un posible esquema de distribución en planta para una factoría de fabricación-montaje de vehículos a motor puede estar compuesto por las fases anteriormente indicadas.
Actividades
2. Existen numerosos vídeos en Internet sobre el montaje de vehículos en las cadenas de producción. Visionar algunos de ellos para entender el porqué del orden en el montaje.
Proceso de fabricación-montaje de vehículos
Recepción
Mediante camión o ferrocarril, se recibe la materia prima inicial, que se transforma para formar parte del producto. Además, en este punto se reciben los componentes que los proveedores externos suministran a la cadena, que son los elementos que se montarán.
Embutición
En el proceso, la chapa de acero se transforma por medio de prensas y láseres que cortan y dan la forma necesaria a las piezas por embutición y plegado.
Sabía que...
La chapa de acero o aluminio que se utiliza es de casi 1 mm (0,8), aunque puede variar, dependiendo del elemento estructural o la zona del chasis o la carrocería de que se trate.
La chapa se coloca en la banca fija de la prensa, que dispone de un cabezal móvil que desciende, haciendo que se deforme la pieza por la presión de la prensa, adoptando las formas del molde inferior.
Pieza de chapa embutida en la prensa hidráulica
Soldadura
La unión de las diferentes piezas de acero o aluminio se realiza por soldadura eléctrica y por resistencia eléctrica (por puntos), en la que unos robots tienen programados los movimientos y las acciones necesarias. En algunas factorías, se siguen empleando operarios que realizan el acople de las pinzas de soldadura de manera manual.
Soldaduras robotizadas del chasis
Actividades
3. ¿Qué es la soldadura por puntos? Buscar información en Internet y comprobar qué curioso y sencillo es este método.
Pintura
En esta fase, muy importante en la conservación de la vida útil del vehículo, se realizan las operaciones de lavado (desengrasado), fosfatado, cataforesis, aparejado, acabado y encerado de cavidades.
El orden de algunas fases en el proceso de pintura puede variar según la empresa, siempre dependiendo de la infraestructura que se tenga.
Montaje de componentes
Paso a paso, se van uniendo los diferentes elementos de que consta el vehículo, realizando los operarios y los robots los movimientos de manera secuencial y ordenada para emplear el menor tiempo necesario para las uniones. Las hojas de proceso indican el orden de las operaciones y las referencias de los elementos que se deben montar en cada puesto, dependiendo de la cadencia de vehículos a montar en cada j...
Índice
- Portada
- Título
- Copyright
- Dedicación
- Presentación del manual
- Índice
- Capítulo 1 Comparación de los procesos de pintado: fábrica-reparación
- Capítulo 2 Aplicación de los productos de preparación
- Capítulo 3 Equipos para la preparación e igualación de superficies
- Capítulo 4 Procesos de preparación e igualación de superficies
- Bibliografía