eBook - ePub
Mantenimiento de sistemas de seguridad y de apoyo a la conducción. TMVG0209
This is a test
- 198 páginas
- Spanish
- ePUB (apto para móviles)
- Disponible en iOS y Android
eBook - ePub
Mantenimiento de sistemas de seguridad y de apoyo a la conducción. TMVG0209
Detalles del libro
Vista previa del libro
Índice
Citas
Información del libro
Libro especializado que se ajusta al desarrollo de la cualificación profesional y adquisición de certificados de profesionalidad. Manual imprescindible para la formación y la capacitación, que se basa en los principios de la cualificación y dinamización del conocimiento, como premisas para la mejora de la empleabilidad y eficacia para el desempeño del trabajo.
Preguntas frecuentes
Por el momento, todos nuestros libros ePub adaptables a dispositivos móviles se pueden descargar a través de la aplicación. La mayor parte de nuestros PDF también se puede descargar y ya estamos trabajando para que el resto también sea descargable. Obtén más información aquí.
Ambos planes te permiten acceder por completo a la biblioteca y a todas las funciones de Perlego. Las únicas diferencias son el precio y el período de suscripción: con el plan anual ahorrarás en torno a un 30 % en comparación con 12 meses de un plan mensual.
Somos un servicio de suscripción de libros de texto en línea que te permite acceder a toda una biblioteca en línea por menos de lo que cuesta un libro al mes. Con más de un millón de libros sobre más de 1000 categorías, ¡tenemos todo lo que necesitas! Obtén más información aquí.
Busca el símbolo de lectura en voz alta en tu próximo libro para ver si puedes escucharlo. La herramienta de lectura en voz alta lee el texto en voz alta por ti, resaltando el texto a medida que se lee. Puedes pausarla, acelerarla y ralentizarla. Obtén más información aquí.
Sí, puedes acceder a Mantenimiento de sistemas de seguridad y de apoyo a la conducción. TMVG0209 de Santos Parreño Ibáñez en formato PDF o ePUB, así como a otros libros populares de Technology & Engineering y Automotive Transportation & Engineering. Tenemos más de un millón de libros disponibles en nuestro catálogo para que explores.
Información
Capítulo 1
Sistemas electrónicos de seguridad en vehículos
1. Introducción
Los vehículos actuales disponen de numerosos sistemas de seguridad y estos han ido evolucionando sustentados por el auge tecnológico de la electrónica e informática aplicada al automóvil. Como ejemplo se pueden destacar las redes multiplexadas o buses de datos, capaces de hacer compartir información a todas las unidades de control del vehículo.
En el presente capítulo se va a hacer mención a sistemas electrónicos de seguridad, si bien a este respecto hay que distinguir entre seguridad activa y pasiva.
Formarían parte de la seguridad pasiva todos aquellos sistemas diseñados para que una vez se haya producido el accidente, este tenga las menores consecuencias sobre los pasajeros. Como ejemplos de estos sistemas destacan: la deformación programada de la carrocería, los airbags, los cinturones con retención, la columna de dirección retráctil, etc.
Y la seguridad activa comprendería todos los sistemas que equipan el automóvil con el objetivo de evitar un posible accidente, es decir, todo aquello que mejore la dinámica de funcionamiento del vehículo y la comodidad del conductor.
2. Airbag
La protección del conductor y de los pasajeros es uno de los puntos más importantes en el diseño y construcción del vehículo. Indudablemente el uso conjunto del airbag y los cinturones de seguridad con tensado automático es la forma más eficaz a la hora de evitar lesiones en caso de que se produzca un accidente.
Las principales funciones del airbag son estas:
- Evitar un golpe contra el salpicadero.
- Reducir las lesiones en cara, cuello y tórax.
- Evitar el contacto con los cristales rotos y aristas agresivas del interior del habitáculo.
Importante
El airbag evita los golpes contra el salpicadero de los vehículos y el contacto con cristales rotos y aristas agresivas del habitáculo.
Los sistemas airbag y pretensores son los encargados de ofrecer un alto grado de seguridad pasiva a los ocupantes, gracias a su estudiado diseño.
Actividades
1. Realizar una búsqueda sobre los diferentes tipos de airbags que se pueden encontrar instalados en los vehículos.
2. Investigar cuál fue la primera marca de vehículos en incorporar el airbag como sistema de seguridad.
En caso de golpes de la suficiente magnitud, los diferentes airbags entrarán en funcionamiento, protegiendo a todos los ocupantes del vehículo, tanto a los de los asientos delanteros como los traseros, tanto si el golpe es frontal como lateral.
2.1. Componentes del sistema
El sistema está compuesto por los diferentes dispositivos de airbag (frontales, laterales y de cortina) que equipan el vehículo. En la siguiente figura, se cita como ejemplo un sistema dotado de la mayoría de ellos.
Nota
La centralita electrónica de control es la que activa los airbags y pretensores en caso de impacto.
La unidad de control es el cerebro del sistema, controla los distintos componentes. Ante una situación evidente de choque y por medio de sensores de deceleración electrónicos y mecánicos, la centralita activa, en función de la importancia del impacto, los diferentes actuadores: airbags y/o pretensores.
La centralita está ubicada en la carrocería del automóvil, normalmente debajo del túnel central del vehículo, junto al centro de gravedad, para que el sensor piezoeléctrico de deceleración calcule correctamente la deceleración.
Una flecha indica el sentido de marcha del vehículo en que debe quedar montada.
La veracidad de la información de deceleración se asegura mediante dos sensores, uno electrónico y otro electromecánico, ubicados ambos en el interior de la centralita electrónica.
En el caso de que la centralita reciba información veraz de deceleración, por parte del sensor electrónico, esta activará los dispositivos, siempre y cuando esté cerrado el sensor electromecánico.
La centralita es capaz de realizar su función incluso si se cortase la batería del vehículo durante algunas fracciones de segundo (200 mseg), garantizando así la actuación y memorización de los datos.
Dentro de los niveles de actuación se pueden encontrar dos situaciones características:
- Impactos leves que requiera solo la activación de los pretensores de los cinturones, pero no del airbag.
- Impactos que requieran la activación de pretensores y airbags: este caso contaría con la activación de los dos sensores de impacto que se encuentran dentro de la centralita.
2.2. Módulo airbag de conductor
El airbag lado conductor es un dispositivo de seguridad pasiva compuesto por una bolsa inflable, cuya misión es interponerse en caso de choque entre las partes duras o cortantes del vehículo y el cuerpo del conductor.
La bolsa inflable y el dispositivo de inflado se ubican en el interior del cuerpo del volante, protegidos por una tapa que también desempeña la función de activación de los dispositivos acústicos y otros mandos que pudiesen ir situados en ...
Índice
- Portada
- Título
- Copyright
- Presentación del manual
- Índice
- Capítulo 1 Sistemas electrónicos de seguridad en vehículos
- Capítulo 2 Sistemas de control de conducción dinámica
- Capítulo 3 Sistemas de ayuda al aparcamiento y estacionamiento
- Capítulo 4 Tecnología de los sistemas de seguridad y ayudas a la conducción
- Bibliografía