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El Camino Real al Perú en la Jurisdicción de San Miguel de Tucumán
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El Camino Real al Perú en la Jurisdicción de San Miguel de Tucumán
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Desde la Conquista del territorio argentino por parte de los españoles en el Siglo XVI, el Camino Real al Perú fue la vía de comunicación que permitió la llegada, ocupación y poblamiento de las futuras provincias.San Miguel de Tucumán, fundada en 1565 en Ibatín, y luego trasladada en 1685 hacia el paraje de La Toma, lugar que actualmente ocupa, estuvo marcada por el tránsito del camino que unía el océano Pacífico con el Atlántico.Hacia el último tercio del Siglo XVIII, durante el reinado de Carlos III, se creó el sistema de postas que mejoró la comunicación y circulación a lo largo del camino.Con el tiempo las postas fueron los núcleos poblacionales alrededor de los cuales se formaron ciudades y pueblos de la actual provincia de Tucumán.En la década de 1870 llegó el ferrocarril al territorio tucumano, comenzando una nueva etapa en las comunicaciones de la provincia, reemplazando al antiguo camino y sus postas por vías y estaciones donde se desplazó la población.En la actualidad el antiguo camino fue reemplazado por las rutas nacionales que casi coinciden con la antigua vía.
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Información
Introducción
La presencia de España en América estuvo marcada por la ocupación de territorio a través de la fundación de ciudades que fueron la base de la dominación política, militar y económica. Las urbes fueron un oasis en medio de vastos y peligrosos territorios y, para comunicarlas, se debió crear un largo camino que facilitara el comercio y la circulación de personas. Así comenzó a funcionar, desde fines del s. XVI, el Camino Real al Perú, este denominado así por ser el Perú, con Lima, su capital, el punto de partida del derrotero.
El camino al Perú atravesaba el sudeste de Perú, de norte a sur la actual Bolivia, antes denominada Alto Perú y el noroeste argentino (Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago), Córdoba, Santa Fe, y terminaba en la ciudad de Buenos Aires que, fundada en 1580, tuvo un gran desarrollo en los s. XVII y XVIII hasta convertirse en la capital del territorio desprendido del virreinato del Perú: el virreinato del Río de la Plata.
Dentro de las ciudades del Río de la Plata, San Miguel de Tucumán era una urbe importante, ya que estaba ubicada en el paso obligado del camino que unía el océano Pacífico con el Atlántico. Además, San Miguel estuvo fuertemente vinculada a la provisión de productos manufacturados (carretas, cueros curtidos, etc.), cría de bueyes y mulas y el servicio de transporte de mercancías que circulaban por el Camino Real al Perú, principalmente hacia el centro minero de Potosí, pero también a las demás ciudades del virreinato.
El Camino Real, en su gran recorrido, tenía paradas para el descanso, aprovisionamiento y alimentación de viajeros y animales. En estas paradas había una población dedicada al aprovisionamiento de animales de tiro y artesanos para la reparación de carretas y diligencias que atravesaban el camino.
En el s. XVIII se organizó el correo estatal para mejorar la comunicación privada y oficial, con postas a cargo de empleados estatales llamados “maestros de postas”. Estos tenían funciones reguladas por el Estado, recibían un sueldo y eran, generalmente, los propietarios del lugar donde se establecían las postas.
Las postas, ubicadas a la vera de Camino Real, fueron el único medio de comunicación en todo un sistema que abarcaba casi todo el territorio dominado por España, permitía la conexión entre el interior del territorio con Buenos Aires que en el s. XVIII ya era un centro económico y político.
El Camino Real y sus postas fue utilizado por los ejércitos en la guerra de Independencia, para el traslado de los oficiales y la tropa, y también prestaron el servicio de suministrar comida, aprovisionar y asistir a los soldados.
La administración de correos sirvió, con sus carruajes oficiales, para el traslado de jefes y gener...
Índice
- Prólogo
- Palabras preliminares
- Introducción
- Bibliografía
- Fuentes
- Sobre el autor