Services publics délégués au privé : à qui profite le deal ?
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Services publics délégués au privé : à qui profite le deal ?

  1. 230 pages
  2. French
  3. ePUB (adapté aux mobiles)
  4. Disponible sur iOS et Android
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Services publics délégués au privé : à qui profite le deal ?

Détails du livre
Table des matières
Citations

À propos de ce livre

Des autoroutes à Notre-Dame des Landes, en passant par la gestion de l'eau, la journaliste répond à une question: à qui profite le deal quand on confie un service public au privé?
Ce livre est une plongée dans les coulisses de contrats désastreux: Béthune paie 400 000€ par an pour que Q-Park encaisse les recettes de son stationnement; le consortium mené par Vinci pour construire l'aéroport de Notre-Dame des Landes va dépouiller l'État de centaines de millions d'euros; la SNCF pourrait perdre 200 millions d'euros par an pour rentabiliser la ligne Tours-Bordeaux; Suez et Veolia sont prêtes à tout pour garder leurs contrats en or. Qui négocie ces contrats? Avec quels moyens? Quelles pressions? Qu'est-ce qui fait courir nos élus pour confier l'intérêt général au privé? Incompétence? Connivence? Négligence?
Avec cette enquête, la journaliste fait un constat: si l'État court après le moindre euro quand il s'agit de dépenses sociales, nos gouvernants n'ont pas autant d'états d'âme en laissant filer des millions d'euros d'argent public vers le privé.

Foire aux questions

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Informations

Éditeur
Yves Michel
Année
2018
ISBN
9782364291232
Sujet
Politique et relations internationales
Sous-sujet
Politique

Table des matières

  1. Couverture
  2. Titre
  3. Dédicace
  4. Introduction
  5. Chapitre 1 : Définition et petite histoire des délégations de service public
  6. Chapitre 2 : Lobbying et pantouflage au cœur du système
  7. Chapitre 3 : Sur les autoroutes, l’État ne défend pas l’intérêt général
  8. Chapitre 4 : Grande vitesse ferroviaire : faut-il aller plus vite, à tout prix ?
  9. Chapitre 5 : De Notre-Dame-des-Landes à Aéroports de Paris, le nouvel eldorado de Vinci
  10. Chapitre 6 : Quand les villes se privent volontairement des recettes du stationnement
  11. Chapitre 7 : Dans les ports, la gestion par le privé reste l’exception
  12. Chapitre 8 : Le privé peut-il perdre la manne de l’eau potable ?
  13. Remerciements
  14. Bibliographie
  15. Présentation de l'auteur
  16. Présentation du livre
  17. Table des matières
  18. Les éditions Yves Michel
  19. Mentions légales