La Cavallerizza
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La Cavallerizza

Stato di conservazione e proposta di manutenzione straordinaria

  1. 160 pagine
  2. Italian
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  4. Disponibile su iOS e Android
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La Cavallerizza

Stato di conservazione e proposta di manutenzione straordinaria

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La Cavallerizza è un complesso edilizio che appartiene alla Zona di Comando di Torino(patrimonio dell'UNESCO), pensata quale autonomo pezzo di città, a partire dal XVIIsecolo, la cui facies è il risultato degli interventi edilizi di Benedetto Alfieri negli annicentrali del Settecento. L'area della Cavallerizza, una sorta di città nella città, con edificirettilinei e cortili quadrangolari, ha subìto un processo di stratificazione plurisecolare,avvenuto attraverso successive trasformazioni che hanno innescato una continuità di usicompatibili e di tutela, che si sono interrotti a partire dal secondo dopoguerra.
Della Cavallerizza si documenta qui l'importanza storica (con un'indagine a cura di GiovanniMaria Lupo) e architettonica, ma anche la fragilità, individuandone quale parte nodaleil settecentesco Maneggio di Benedetto Alfieri che dà il nome all'adiacente e articolatocomplesso edilizio, voluto dalla corte sabauda per consentire le evoluzioni ippiche e lagestione dei cavalli.
L'indagine strutturale del Maneggio alfieriano e delle due scale a esso adiacenti (la scalaa tenaglia e la scala a sbalzo), curata da Giovanni Brino, fa emergere criticità staticheche impongono di avviarne al più presto un'operazione di manutenzione straordinaria ingrado di assicurarne conservazione e tutela, nonché di offrire opportunità professionalie occupazionali.

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Informazioni

Editore
Celid
Anno
2019
ISBN
9788867891399
Argomento
Architecture
Categoria
Architecture General

Indice dei contenuti

  1. CAVALLERIZZA.UN BENE COMUNE NON COMUNE
  2. PREFAZIONE
  3. PER LA CAVALLERIZZA REALE:RIFERIMENTO STORICO, RECUPERO E RIUSO,TIPO DI COMMITTENZA
  4. INTRODUZIONE STORICA
  5. PRESENTAZIONE DEL LAVORO
  6. LA SCALA A TENAGLIA
  7. LA SCALA A SBALZO
  8. IL MANEGGIO
  9. IL SOTTOTETTO DEL MANEGGIO
  10. Conclusione
  11. Visitabilità del Sottotetto del Maneggio